 |
|
La pasada semana fue la presentación del Nissan GT-R GT500 en el Tokyo Auto Show, donde apareció totalmente vestido de rojo y negro. Nissan no ha facilitado ningún detalle sobre el motor que hay bajo su piel de fibra de carbono, si bien rumores y especulación sugieren el mismo 4,5 V8 actualmente utilizado por el 350Z GT500.
El equipo Zakspeed a presentado su Chrysler 300C SRT 8 con el que competirá en el campeonato italiano “Superstars” en el que tendrá que medirse contra otras berlinas medianas como son el BMW M5 o el Jaguar S-Type. Con un motor V8 de 6.1 litros de 600 caballos y un peso de 1400 Kg el Chrysler 300C se apunta como un duro rival.
El coche a sido presentado en el Essen Motor Show, un festival que los últimos años a sido el escaparate de muchos preparadores alemanes como es el caso de Zakspeed. El coche debutará en el 2008, ya veremos como va en la pista.
El Drift es un estilo de conducción que consiste en derrapar con el coche manteniendo el equilibro y el control del coche, sin hacer trompo. Hay varios circuitos y el D1GP de Japón es el más importante, puesto que esta modalidad nació en el país del sol naciente. Pues bien, hoy os traigo el 2005 Ford Falken Mustang GT, ya que este fue el primer coche no Japones en ganar un gran premio del D1 en Diciembre de 2005. Esto ocurrió en el D1 USA vs Japan en Irwindale Speedway y fue protagonizado por Vaughn Gittin Jr. como ya os he dicho con su Ford Falken Mustang GT.
Por aquel entonces ya eran unos cuantos coches americanos los que corrían en la Formula D, como por ejemplo el Dodge Viper o el Pontiac GTO. Tampoco era el único Ford que se metía en el circuito, puesto que Ford ya había debutado con el Mustang del equipo Toyo Tires. Así que Vaughn Gittin decidió hacer de un Ford Mustang un autentico drifter siguiendo los pasos que habían seguido en el Nissan 240SX del equipo Falken años atrás.
El Koenigsegg CCX es uno de los superdeportivos más de moda en la actualidad por intentar conseguir el puesto de coche más rápido del mundo, con unos 800 CV y 1180 Kg ha rivalizado durante meses con el Bugatti Veyron y el SCC Ultimate Aero TT el actual poseedor del record de velocidad. Pues bien, el Koenigsegg no solo va a participar en esta singular competición sino que ahora con la nueva versión, el Koenigsegg CCGT, la pequeña empresa Sueca entrará de lleno en las carreras de FIA GT1.
