Muchos son los encargos que reciben los chicos del Orange County Choppers pero en este caso se trata de uno muy especial, puesto que esta moto es para el famoso presentador de la NBC, Jay Leno. Todos sabemos lo exigente que es este presentador para todos sus vehículos y en este caso no lo iba a ser menos, además la moto iba a ser presentada en directo en el programa Tonight Show.
Como veis la moto no es la típica chopper que solemos ver en el programa American Chopper, sino que se han basado en la Brough Superior SS80, un modelo de 1936 con una línea muy especial. Paul Jr. a intentado seguir la línea de esta moto al pie de la letra, casi realizando una replica perfecta, aunque dándole algún que otro toque al más puro estilo Teutul. Han empleado un gran trabajo en construir tanto el portamaletas, el deposito, los tubos de escape y la verdad que el trabajo es exquisito.
La Solidworks es otra moto de los chicos del Orange Country Choppers, en este caso no se trata de una moto que haya salido en el programa American Choppers sino de una creación de Paul Jr. sin encargo, vamos lo que ellos denominan una moto OFF AIR o que no ha salido en antena.
Como podemos ver, Paul se ha basado mucho en los tribales y es que todas las partes de la moto tienen forma de tribal. Como siempre han invertido un gran trabajo en el deposito, aunque también destacan otras piezas como pueden ser el faro delantero y sobretodo la sujeción de éste. Las llantas como siempre son una pasada, se ha utilizado unas de tres radios con forma de tribal y la rueda trasera es bastante más ancha que la delantera como en cualquier buena chopper de la escuela moderna.
Desde el taller del West Coast Choppers de Jesse James nos llega la Radial Hell, una moto de recibe este nombre puesto que monta un motor Rotec de 7 cilindros radiales. No es la primera moto que veo que monta un motor como estos tan típico de los aviones de hélices.
Como podéis imaginar dicho motor da una potencia desorbitada a esta moto, si además sumamos que gracias a la utilización de aluminio en la gran mayoría de sus partes el peso de esta se aligera baste, podemos decir que esta chopper debe ser realmente rápida.
Hoy continuamos con la segunda parte de Las Motos de Producción del Orange Country Choppers. En esta ocasión os voy a hablar de la OCC Splitback. ESta moto a diferencia de la OCC Original tiene una líneas más modernas, con un guardabarros trasero mucho más estilizado y un asiento de muelles como los que solemos ver en la serie American Chopper, customizado por Danny Gray.
Si nos fijamos en el aspecto exterior de la Splitback podemos ver que Paul se ha basado mucho en los tribales, tanto en el depósito con forma de tribal, como en la pintura de la moto en la que se pueden apreciar tribales tanto en guardabarros como en el depósito o incluso los radios de las llantas son tribales. También podemos apreciar que se han incluido muchos elementos cromados y por supuesto diversos emblemas con la insignia del OCC.
Los que conozcáis el programa American Chopper sabréis que en el taller de la familia Teutul se dedican a hacer motos de exhibición y motos de producción. Esta vez he decidido hablaros de las motos de producción en vez de las motos de exhibición, que son las que suelo poner en el blog. Este artículo será la primera parte de un total de cuatro, uno por cada una de las cuatro motos que producen en el OCC.
Así que la afortunada va a ser The OCC Oiginal, como bien indica el nombre se trata de una típica chopper con rueda trasera de 240, un arco de 45 grados en la orquilla delantera… Siguiendo la línea clásica de esta moto, se han pintado unas llamas en el depósito y en los guardabarros, el asiento y el depósito son muy clásicos, mientras que las llantas de tres radios, diseño de Paul Jr, le dan un toque más moderno.
Hoy os traigo esta impresionante Honda CBR 1000 de la Policía de Croacia. Con un motor de 180 CV y una aceleración de 0-100 km/h en tan solo 2,5 segundos probablemente sea una de las motos de policía más rápidas del mundo. La moto esta equipada hasta el último detalle, con un letrero luminoso en la parte trasera, un sistema de radar… No habrá delincuente que se escape de esta poderosa máquina.
Bajo el nombre de Excalibur vemos esta Chopper, una custom en toda regla. La primera vez que vi esta moto fue en el programa American Chopper. El dueño fue invitado al taller de los Teutul donde mostró todos los detalles de la moto. Según contaba en el programa le costo 2 años personalizar esta moto inspirada en las aventuras de la mítica figura del Rey Arturo.
La moto esta completamente elaborada a mano, en ella vemos un puñado de detalles como que el faro es una cabeza de dragón donde los faros están en los ojos y arroja fuego por la boca. También ha colocado muchas espadas por la moto, como en el manillar o en la parte trasera. Es una moto que puede gustar más o menos, pero hay que reconocer que Daniel Echeverría se lo ha currado mucho. En la actualidad el dueño esta dando la vuelta al mundo con ella y si alguna vez os la cruzáis no dudéis en pararle y verla.
Los chicos del Orange County Choppers pueden con todo y no iba a ser menos con una moto para Lance Armstrong. Como bien sabéis Lance a sido el único heptacampeón del Tour de Francia, la carrera más importante de ciclismo del mundo.
Como podéis ver a la moto no le falta detalle, un deposito en forma de casco de contrarreloj en el que se puede leer la inscripción Lisvestrong (fundación de Lance contra el cancer). Además lleva retrovisores, asiento y tapas personalizados. Como curiosidad podemos ver que han pintado la moto de amarillo, en honor al maillot amarillo de líder del Tour.
En lo que podríamos llamar una customización extrema, tenemos a esta Suzuki Hayabusa transformada en Quad. El resultado es un tanto curioso y la verdad que no ha debido ser fácil conseguir acoplar todo el sistema de suspensiones y dirección. El trabajo de pintura esta muy logrado con ese dragón plateado y las llamas azules.
Lo ultimo del Orange County Choppers son estas motos customizadas de la NBA, elige la moto de tu equipo y deja a todo el mundo con la boca abierta con un diseño al más puro estilo OCC. Se trata de una moto custom de la nueva escuela con un motor en V S&S 124″ bicilíndrico, con una rueda trasera de 300 mm y un cambio de seis marchas.
